第五十五章 旅游江城 (第2/2页)

昌城扩建定型后逐渐形成的一条老街。包括戈甲营、马道门、太平试馆、三义村以及花园山和螃蟹岬两山在内的狭长地带，全长12公里。

    里面的主要景点有仁济医院、文化书院、圣诞堂、文华公书林辅楼书库（文化大学）、翟雅各健身房、昙华林32号、国民政府军委会政治部第三厅旧址、花园山、育婴堂万婴墓、翁守谦故居1912年、瑞典教区旧址1890、石瑛故居、朴园、徐源泉别墅、晏道刚故居、崇真堂、瑞典教区、天主教教区、榆园、孙茂森林园、昙华林34号、昙华林81号、教士公寓楼等等。

    这么多的旅游景点，他们一时间还真光不过来，不过既然来了，如果只是挑选几个景点来逛的话显然有些不尽兴，于是几个人一商量决定用剩下的一下午把所有的景点都逛一个遍。

    昙华林最佳的游览季节是三月到五月和九月到十一月，现在是八月末可以说正好赶个擦边球。

    一下午时间，这里到处都留下了陈乐他们一行人的足迹。陈乐更是每到一个景点就马上叫朋友过来给他拍照。

    一下午的时间匆匆而过，一眨眼星光逐渐爬上了苍穹，城市的霓虹也渐渐点亮了整这个世界。

    大家在昙华林逛了差不多四个小时，终于把所有的景点都逛完了。之后大家在昙华林附近的餐馆里再次吃了一顿特色小吃。

    酒足饭饱，大家也都休息的差不多后，最后一决定准备去逛一下今天约定的最后一个景点，江城大桥。

    江城长江大桥，是万里长江的第一座大桥，也是新中国成立后在长江修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。江城长江大桥简称伊始即成为江城标志性建筑物。

    如果说黄鹤楼属于古代的代表建筑，昙华林属于现代时期（1919年5月4日到1949年10月1日）的代表，那么这座长江大桥则属于当代（1949年10月1日至今）建筑。

    江城长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车。全长约1670米，上层为公路桥（107国道），下层为双线铁路桥（京广铁路），桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由中国首创的新型施工方法。

    江城长江大桥将江城三镇连为一体，极大地促进了江城的经济社会发展。同时，大桥将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连为一体，从而形成了完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展起到了重要的作用。

    1956年6月伟人在诗中题写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是对江城长江大桥沟通中国南北交通这一重要作用的真实写照。作为中国第一个五年计划主要成就，大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。

    江城长江大桥是中国著名的旅游景点之一。

    在前世，2013年5月3日，江城长江大桥成为第七批全国重点文物保护单位。2016年9月，入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

    当然，现在的江城大桥还没有被网络大爆炸时代宣传，如今真正了解江城大桥的并不多。

    大家很快就到了江城大桥下面，此刻夜晚的霓虹灯在桥上闪烁，让整座桥都变得特别美丽。大家站在桥上一时间沉浸在这黑夜的灯光之中。

    一直到晚上十点钟，大家才彻底逛完今天的景点。

    大家纷纷回到宾馆，陈乐逛了一下午是彻底累了，一趟下来就马上睡着了。