第150节 (第7/10页)

着空间的优势，海动实业插手哪个行业，哪个行业就要发生巨变，这种情况就算是华夏国内都比较忌惮海动实业的发展。那么剩下的就只有相对混乱的非洲了，并且非洲相对来说排斥西方国家，当然对于东方的国家也不会很接受，但是至少海动实业因为各种原因，在非洲已经取得了不错的好评，凭借着海动实业在非洲地区的名声，想要拿下一点资源不是难事。而有句话叫做老虎吃天无处下口，但是只要有了一个开头，那么老虎就能一直吃下去，直到将整个天空吞噬。而海动实业现在也正是这种情况，有了这一个突破点，王海相信，用不了多久，只要自己这边经营得好，计划不出什么大错，那么非洲的资源终究会渐渐地把握在自己的手中，进而会进军国际市场。

    对于非洲市场，王海早就有了准备，自己早已经在索马里投资建厂不说，还暗暗地经营相应的资源。现在虽然掌握的资源很少，但是至少有一个不错的开头，在索马里的东北地区，大约3000平方公里的地区内，海动实业已经是名符其实的第一企业，无论是待遇、名声还是实力等等，再加上索特拉的暗中支持，俨然已经是这片地区的第二政府一般。有自己的保安队伍——荷枪实弹；有自己的行政部门——处理员工的各种纠纷，甚至是违法犯罪问题；有自己的学校，有自己的研究部门，有自己的商务部门，有自己的交通、运输等等部门，根本就是一个小型的国家了。只不过，现在谁也不回去说，而且海动实业还真的没有那个心思去建国，这样做仅仅是在培养自己的未来的核心人员，而且这样做也是在间接地搜刮索马里的一切资源，顺带着也帮助索特拉稳定索马里。双方也算是互利互惠，谁也不吃亏，尤其是索特拉知道王海根本就无意在此搞分裂，并且允诺只要索特拉能够控制索马里，这里的所有的非核心事物，海动实业都随时可以交出来，当然所造成的损失索马里必须支付。

    就这样，以索马里为开端，海动实业开始了矿石业　的垄断之路。

    第四七零章 焦躁的日本

    相比于国际上相对的平稳，现在的日本可是有些凄惨。随着华夏渐渐减少同日本的交流，尤其是商业上的交流，而南朝鲜和日本又不和，基本上阻断了日本的资本北上之路。至于俄国，一直就看日本不顺眼，而米国就算是想要支持日本，可是现在的日本真的是有些扶不起墙不说，双方的距离实在是有些遥远，加上现在华夏蓬勃发展，军事力量远远地压制了日本，让日本越加的不敢放肆。尤其是在全世界都在受海动实业的影响，使用相对低廉的油品的时候，日本却因为各种原因，成品油价格节节攀升。

    首先就是随着国际上的原油运输渐渐地被空间油轮垄断，运输成本大大的降低，运输商的利润空前强大。然而商业上的原则就是利益均沾，并且为了牢牢的掌握手中的资源，全球各地市用空间油轮的运输商不约而同的提高了进货的价格，不过作为代价，原油出产商在未来的五年之内只能将原油优先供应给空间油轮的持有人，只有在空间油轮装不完了，才能将多余的卖给别人，但是价格不能低于双方的交易价格。对于运输商的主动涨价，当然没有人会反对，而且五年时间也能够保证双方的足够的利益，稍微争夺一下，双方就达成了协议。而这样的协议就苦了那些还在使用传统油轮的运输商！这其中，大量的使用传统运输油轮的日本和南朝鲜等国家就哭得黑天抢地的，尤其是日本，毕竟南朝鲜的面积还是有些小，再加上和华夏、俄国的关系也不和日本那样的僵硬，能够得到不少的资源，基本上能够维持发展的需求。然而，日本不同，作为华夏、俄国和米国交锋的战场，加上历史的原因，再加上最近日本做的蠢事，现在华夏基本上和日本处于历史上的冰点，而俄国也乐得看热闹，这也就造成了日本发展停滞的契机。再加上能源方面的限制和涨价，并且是持续不停的涨价，已经让日本的民众暗自苦闷不已。随后，在四月份的时候，在海动实业的推波助澜之下，国际上竟然通过了新的法规：在原油的运输中，船只自身的油耗是造成国际原油成本增加的主要因素之一，并且传统的油轮会造成大量的污染，因此国际上最终通过了一个新提议的法规，那就是对于超量排放的油轮要进行处罚，而对于严重超量排放的要进行严罚！

    很不幸，这项政策中，最大的受害者就是日本。根据新的法规，超过了空间油轮十倍的排放量就是超量排放，需要按照每吨一美元的价格处罚，超过了二十倍，就是严重超标，需要按照每吨5美元的价格处罚。而作为这项建议的倡导者，就是所有的空间油轮的收益群体；作为回报，海动实业表示，用不了多久，海动实业就会拍卖空间油轮，按照现在的计算，做多八年时间。在拍卖的过程中，会优先考虑这些合作的老朋友的，会拿出一部分空间油轮内部交易后，剩余的才会拿出来拍卖。而且根据现在经济、科技的发展情况，这个时间只会提前。

    日本人很团结，他们的所有的领域，都基本上是他